不同刹车配置的正确操作，纯干货
铁子们！今天咱好好聊聊摩托车刹车那些事儿！
一、先盘盘刹车系统和辅助配置
（一）常见刹车系统
1. 鼓刹
- 构造：靠刹车蹄片撑开摩擦轮毂制动，长得像个铁盒子。
- 优点：便宜耐造，下雨天不容易进水出故障，适合复古车或入门级小摩托。
- 缺点：制动力弱，手感模糊，连续刹车容易热衰退，紧急情况刹不住可就抓瞎了！
2. 碟刹
- 构造：分单碟、双碟，靠刹车卡钳夹刹车片摩擦碟盘制动，看着就带劲儿！
- 优点：制动力强，散热好，手感清晰，高端车基本都标配。
- 缺点：贵！而且碟盘怕磕碰，雨天溅上泥得及时擦，不然影响制动效果。
（二）刹车辅助配置
1. ABS（防抱死系统）
- 原理：说白了就是不让车轮锁死，紧急刹车时“哒哒哒”弹脚那个就是它在工作，能让你边刹车边打方向躲障碍物。
- 优点：干地湿地都能救命，尤其新手捏死刹车不抱死，避免侧滑摔车。
- 缺点：铺装路面神器，非铺装路面可能拖泥带水，比如砂石路你想靠后轮滑一下转向，ABS会跟你较劲。
2. TCS（牵引力控制系统）
- 原理：刹车或起步时，后轮打滑立马给你切断动力，防止甩尾。
- 优点：湿滑路面、砂石路拧油门太猛容易翘头甩尾？有TCS稳如老狗！
- 缺点：得配合ABS用才香，单装TCS性价比不高，一般高端车才给配齐。
二、没ABS的车咋紧急刹车？记住“捏放有度”！
（一）干地路面
操作：前刹后刹同时捏，但前刹别一把捏死！感觉后轮要离地了就松点前刹，来回“点刹”，像弹离合似的，靠经验找临界点。
口诀：前七后三慢慢加力，车身正了再狠刹，拐弯别猛捏，容易推头摔！
（二）湿滑路面（雨天、柏油反光路）
操作：后刹为主，前刹轻带！后轮稍微打滑别慌，顺着滑的方向带点油门修正（反打方向），千万别慌神松刹车。
大忌：别单捏前刹！见过太多兄弟雨天前刹捏死直接拍地上，跟摔西瓜似的！
（三）砂石/泥泞路面
操作：直接踩后刹！前刹轻点就行，利用后轮滑动减速，车身侧倾别硬掰，顺着滑慢慢回正。
技巧：挂低档用发动机制动，比如四档直接勾到二档，“吭哧”一下能帮你减速，比纯刹车稳当。
三、只有前ABS的车，记住“前刹放心捏，后刹悠着点”！
（一）干地路面
操作：前刹直接捏到底！ABS启动后你就使劲按住，后刹同步跟上，但别踩太狠，防止后轮抱死甩尾。
场景：比如路上突然蹿出个狗，前刹捏死不跑偏，后刹补力缩短距离，稳得一批！
（二）湿滑路面
操作：前刹可劲儿捏（ABS会防抱死），后刹轻踩！感觉后轮有点滑就松后刹，靠前刹慢慢磨，别贪心求快。
注意：过弯时前刹别捏太死，ABS虽然防抱死，但倾斜角度大了还是可能摔，带点后刹减速更安全。
（三）砂石/泥泞路面
操作：前刹正常用（ABS在砂石路反应会慢点，可能有轻微滑动），后刹点刹！踩一下松一下，利用后轮搓地减速，同时身体往后挪，减轻前轮压力。
误区：别以为有前ABS就随便造，后轮没ABS照样能甩，砂石路记得提前减速，别靠紧急刹车救命！
四、前后ABS的车，干就完了？但得懂“路面脾气”！
（一）干地路面
操作：前后刹同时捏到底！ABS疯狂弹脚别松手，保持车身直立，随便躲障碍物，跟开了挂似的。
爽点：试过高速上突遇修路，一把捏死ABS，车直接“吱——”地停住，没跑偏没甩尾，比心跳还刺激！
（二）湿滑路面
操作：一样全捏死！但记住湿滑路面ABS介入更早，制动力会打折扣，所以提前预判距离，别等近了再刹。
细节：刹车时膝盖夹紧油箱，身体稍微后倾，防止前叉压得太狠触底，影响操控。
（三）砂石/泥泞路面
操作：别全捏死！砂石路ABS会允许一定滑动，所以前后刹捏到感觉车轮有点滑就保持力度，别追求“刹停”，靠滑动慢慢减速更安全。
技巧：遇到大坡砂石路，带点油门保持动力，防止停车后溜车，ABS+发动机制动一起上！
五、ABS+TCS顶配车，咋操作？“稳”就一个字！
（一）干地路面
操作：随便造！紧急刹车时TCS会监控后轮，防止你捏刹太猛后轮打滑，直接前后刹捏死，TCS默默帮你稳着屁股，新手也能变大神。
（二）湿滑路面
操作：全力刹车！TCS在你刹车时如果检测到后轮打滑，会自动减少动力输出，相当于“刹车+防甩尾”一键启动，你只要把住龙头就行。
注意：湿滑路面别轻易捏死离合，带点档位用发动机制动，TCS+发动机制动更稳。
（三）砂石/泥泞路面
操作：前刹轻捏（ABS会适当允许滑动），后刹点刹，同时TCS会限制后轮空转，你只要控制好方向，慢慢磨速度就行，跟玩越野似的带点滑，但不会失控。
忠告：别仗着配置高就瞎拧油门，砂石路再好的系统也得悠着点，物理极限摆在那儿呢！
六、紧急刹车咋练？找个没人的地儿“霍霍”去！
（一）场地选择
- 初级：找个空旷的柏油停车场，洒点水模拟湿滑路面，先练直线刹车。
- 进阶：去砂石场或荒地，带点小坡和弯道，模拟真实路况。
- 禁忌：别在公路上练！撞到人或车你哭都来不及，安全第一铁子们！
（二）练习步骤
1. 无ABS车：先从20km/h开始，练“点刹”找锁死临界点，熟练后加到40km/h，记住“前轻后重”节奏。
2. 有ABS车：直接40km/h全力刹车，感受ABS弹脚的感觉，习惯了再练带转向刹车（比如刹车时轻打方向绕桩）。
3. 不同路面：每种路面练10次以上，记住刹车距离和手感，比如砂石路比干地长3倍，心里得有个数。
（三）注意事项
- 心态：别慌！第一次练ABS弹脚可能吓一跳，稳住别松手，多练几次就适应了。
- 护具：头盔、护膝、手套必须全套，摔一次疼得你怀疑人生，别省那点钱！
- 车辆检查：练之前检查刹车油、刹车片，别关键时刻掉链子，安全是自己的！
最后唠两句：刹车这事儿，三分靠配置，七分靠技术！再好的ABS也救不了不看路的人，再牛的TCS也抵不过瞎拧油门的手。铁子们平时多练、路上多瞅，管住右手比啥都强！
前后鼓刹的小踏板
前后鼓刹的跨骑车
前后鼓刹的跨骑车
一样是鼓刹的CG花猫125
很高级的后碟刹
后碟刹看得出来是哪部车吗？
对置四活塞卡钳的双碟刹
后鼓刹的通路牛马农用车
后鼓刹
张雪机车500RR的前后碟刹
张雪
凯越450R的前后碟刹
钱江抠鸡600的前后碟刹
抠鸡600
春风的675前后碟刹
阿春的前后碟刹
严重还得看阿春
豪爵铃木DL250的前后碟刹系统
最后是我的前碟后鼓的牛马专用刹车系统